← Ν. 5268/2026
Αρχική δημοσίευση · εκκρεμεί έλεγχος ισχύος.Το κείμενο εξήχθη αυτόματα από το ΦΕΚ. Αντιπαραβάλετε το πρωτότυπο και τις μεταγενέστερες τροποποιήσεις πριν το χρησιμοποιήσετε.
Αναμόρφωση καθεστώτος ανάθεσης και λειτουργίας
δημοσίων υπεραστικών και αστικών οδικών επιβατικών μεταφορών -
Τροποποίηση παρ. 3 άρθρου 12, άρθρου 17 και παρ. 4 άρθρου 31 ν. 4974/2022
και άρθρου 51 ν. 4199/2013
1. Στην παρ. 3 του άρθρου 12 του ν. 4974/2022 (Α’ 185), περί σταθμών και εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης
επιβατών, επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) στο πρώτο εδάφιο, αα) οι λέξεις «ορίζονται οι εγκατα -
στάσεις στάθμευσης,» αντικαθίστανται από τις λέξεις «των εταιρειών που εκτελούν μεταφορικό έργο σε όλη
την επικράτεια της χώρας, ορίζονται οι εγκαταστάσεις με κύρια χρήση τη στάθμευση και την εξυπηρέτηση
των αστικών, ημιαστικών ή υπεραστικών λεωφορείων, στις οποίες δύνανται να λειτουργούν εγκαταστάσεις»,
αβ) μετά τις λέξεις «ενέργειας των» οι λέξεις «αστικών, ημιαστικών ή υπεραστικών» διαγράφονται, β) το δεύ -
τερο εδάφιο αντικαθίσταται και η παρ. 3 διαμορφώνεται ως εξής:
«3. Ως αμαξοστάσια αστικών, ημιαστικών ή υπεραστικών λεωφορείων των εταιρειών που εκτελούν με -
ταφορικό έργο σε όλη την επικράτεια της χώρας, ορίζονται οι εγκαταστάσεις με κύρια χρήση τη στάθμευση
και την εξυπηρέτηση των αστικών, ημιαστικών ή υπεραστικών λεωφορείων, στις οποίες δύνανται να λει -
τουργούν εγκαταστάσεις συντήρησης πλύσης, καθώς και οι εγκαταστάσεις παροχής καυσίμων και ενέργειας
των λεωφορείων. Για τις εγκαταστάσεις των πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας εφαρμόζονται η
υπ’ αρ. 37776/2645/30.5.2017 απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών «Καθορισμός όρων και
προϋποθέσεων ίδρυσης και λειτουργίας ιδιωτικών πρατηρίων υγρών καυσίμων για την εξυπηρέτηση των
οχημάτων και μηχανημάτων έργων (ιδιόκτητων ή συμβεβλημένων με οποιαδήποτε μορφή με τον κύριο ή
κάτοχο του ιδιωτικού πρατηρίου), αλλά και των λοιπών λειτουργικών αναγκών των πάσης μορφής εργοταξίων,
μεταλλείων, ορυχείων, λατομείων και άλλων εγκαταστάσεων προσωρινής λειτουργίας, καθώς και κάθε άλλη
αναγκαία λεπτομέρεια» (Β’ 1882) για εγκαταστάσεις υπέργειων δεξαμενών ή το π.δ. 1224/1981 (Α’ 303) ή το
π.δ. 79/2004 (Α’ 62) ή το β.δ. 465/1970 (Α’ 150) για εγκαταστάσεις υπόγειων δεξαμενών, κατά περίπτωση και
ανάλογα με το εάν βρίσκονται εντός ή εκτός σχεδίου πόλεως.»
2. Στην παρ. 1 του άρθρου 17 του ν. 4974/2022, περί προϋποθέσεων συμμετοχής στον διαγωνισμό, οι
λέξεις «είτε σε κοινοπραξίες» αντικαθίστανται από τις λέξεις «είτε με τη μορφή ένωσης οικονομικών φορέων
ή κοινοπραξίας», και η παρ. 1 διαμορφώνεται ως εξής:
«1. Στους διαγωνισμούς μπορούν να συμμετέχουν επιχειρήσεις που εκτελούν οδικές μεταφορές επιβατών,
σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΚ) 1071/2009, είτε αυτόνομα είτε με τη μορφή ένωσης οικονομικών φορέων ή
κοινοπραξίας.»
3. Στο άρθρο 17 του ν. 4974/2022 προστίθεται παρ. 3 ως εξής:
«3. Όταν το αντικείμενο του διαγωνισμού αφορά την παραχώρηση αποκλειστικού δικαιώματος σε περισ -
σότερες γεωγραφικές περιοχές ή περιφερειακές ενότητες, οι οικονομικοί φορείς που συμμετέχουν υπό τη
μορφή ένωσης οικονομικών φορέων ή κοινοπραξίας δύναται να μην ευθύνονται έναντι της αναθέτουσας αρχής
αλληλέγγυα και εις ολόκληρον για το σύνολο της σύμβασης, εφόσον μέλος της ένωσης ή της κοινοπραξίας
αναλαμβάνει την ευθύνη για τη συγκεκριμένη γεωγραφική περιοχή ή περιφερειακή ενότητα της σύμβασης
που πρόκειται να εκτελέσει, υπό την προϋπόθεση ότι αθροιστικά καλύπτεται το σύνολο του αντικειμένου της
σύμβασης.»
4. Στην παρ. 4 του άρθρου 31 του ν. 4974/2022, περί μεταβατικών διατάξεων, οι λέξεις «έξι (6) μηνών από τη
δημοσίευση του παρόντος» αντικαθίστανται από τις λέξεις «εννέα (9) μηνών από τη δημοσίευση του Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 5209/2025, Α ’ 100)» και η παρ. 4 διαμορφώνεται ως εξής:
«4. Υφιστάμενοι κατά την 31.3.2025 χώροι αμαξοστασίων αστικών, ημιαστικών ή υπεραστικών λεω -
φορείων συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της υπ’ αρ. 148169/10.5.2023 απόφασης του Υφυπουργού
Υποδομών και Μεταφορών «Καθορισμός των τεχνικών προδιαγραφών για την ίδρυση και λειτουργία των
αμαξοστασίων στάθμευσης, συντήρησης και φύλαξης των αστικών ή ημιαστικών λεωφορείων» (Β’ 3120)
εντός εννέα (9) μηνών από τη δημοσίευση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 5209/2025, Α ’ 100), κατά
παρέκκλιση των προβλεπόμενων χρήσεων γης και έως την έγκριση των Ειδικών και Τοπικών Πολεοδομι -
κών Σχεδίων.»
5. Στο πρώτο εδάφιο του άρθρου 51 του ν. 4199/2013 (Α’ 216), περί προσωρινής άδειας λειτουργίας
υφιστάμενων σταθμών υπεραστικών λεωφορείων, οι λέξεις «μέχρι την ανάθεση της εκτέλεσης των υπε-
ραστικών οδικών επιβατικών μεταφορών στους Αναδόχους κατ’ εφαρμογή των διατάξεων του παρόντος
νόμου» αντικαθίστανται από τις λέξεις «, η οποία ισχύει μέχρι τις 31.12.2027» και το άρθρο 51 διαμορφώ -
νεται ως εξής:
ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ
E
Τεύχος A’ 6/19.01.2026272
«Άρθρο 51
Προσωρινή άδεια λειτουργίας
υφιστάμενων σταθμών υπεραστικών λεωφορείων
Σε σταθμούς άφιξης και αναχώρησης υπεραστικών λεωφορείων ΚΤΕΛ Α.Ε. ή ΚΤΕΛ, που λειτουργούν χωρίς
άδεια λειτουργίας για οποιονδήποτε λόγο, χορηγείται, κατόπιν αιτήσεώς τους, προσωρινή άδεια λειτουργίας,
η οποία ισχύει μέχρι τις 31.12.2027.
Προϋπόθεση για τη χορήγηση της ανωτέρω προσωρινής άδειας είναι και η υποβολή πιστοποιητικού πυ -
ρασφάλειας των εγκαταστάσεών τους από την οικεία Πυροσβεστική υπηρεσία.»
6. Οι παρ. 1 και 4 του παρόντος ισχύουν από την ημερομηνία δημοσίευσης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφο-
ρίας (ν. 5209/2025, Α’ 100).
Παραπομπή στο πρωτότυπο
Ν. 5268/2026, Άρθρο δεύτερο, ΦΕΚ 6 Α΄/19.1.2026 — αρχική δημοσίευση. https://api.et.gr/apiLAW/1/2026/5268/pdf
Σταθερός σύνδεσμος άρθρου ↗
Τεκμηρίωση εξαγωγής
Πηγή: επίσημη δημοσίευση Εθνικού Τυπογραφείου, με διασταύρωση στοιχείων Βουλής.
Πρωτότυπο: 01ec7a291d2b0630200f78009dd5facc6cf706991bb3d850c475d41a86232c95
Κείμενο άρθρου: f104e2c342392e9cc4df8954576022fe0167b8bb309ebb1de7c672ac9a9640dc
Οι εκδόσεις του αρχείου καταγράφουν τη διατήρηση των πηγών. Δεν αποτελούν ιστορικό κωδικοποίησης της ισχύουσας διάταξης.